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【13306351332】、【13306351332】。 内蒙古自治区,通辽市 1999年1月13日，哲里木盟撤销，设立地级通辽市。通辽市是蒙古民族的发祥地之一，科尔沁草原曾产生和流传着的科尔沁三大叙事民歌（韩秀英、达那巴拉、嘎达梅林）和上千首短调民歌。通辽境内有京通、通让、大郑、通霍、集通5条铁路交汇，已开通“通满欧”国际货运班列，3条高速、6条国道和7条省道贯穿，是实施“一带一路”和内蒙古自治区推进向北开放的重要战略节点，地处环渤海经济圈、东北经济区和东北亚经济圈，是东北与华北的交汇中心；通辽民航机场可起降波音737等大中型客机，通辽火车站是全国36个铁路枢纽编组大站之一。境内有科左中旗哈民考古遗址公园、奈曼旗宝古图沙漠旅游区等旅游景点。2018年12月，确定为第二批中国特色农产品优势区。2020年10月，被评为全国双拥模范城（县）。
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“尽管无缝钢管的钢材价格也在下降，但是下降幅度较低。我们没有去拼价格，不搞恶性竞争，始终坚持走自己的路。”中国无缝管网表示。 同时，目前的市场形势非常严峻，无缝管就是注重考虑怎样为客户创造价值，而不是简单卖产品，把销售产品和服务完全结合在一起。“一定是要让用户买了我们的产品后，他的价值 化，这样客户才会欢迎。我们这么多年始终坚持为用户创造价值。”中国无缝管网表示。“应当看到，全球制造业正在向高端化和产融结合等方向发展，我国正在加快培育和发展战略性新兴产业，加之互联网新经济下的跨界发展和创新潮起，势必产生许多新的产业发展机遇。”中国无缝管网表示。中国无缝管网获悉10月份以后港口铁矿石库存持续大幅下跌,本周为止港口库存由9月底的9468万吨下降到7783万吨,降幅18%。一方面,在产业链对矿价预期总体并不乐观的情况下,贸易商补库存的意愿并不强。另一方面,港口铁矿石现货价格较远期价格便宜,钢厂也更愿意采购较为便宜的港口现货矿。
中国无缝钢管网表示，其将进一步发挥自身优势，努力增加服务实体经济的广度和深度，着力做好四方面的工作：一是深化产业服务。建立常态化的企业综合服务机制，针对钢铁生产、消费和贸易企业的特点，有针对性地开展套期保值专项业务培训，进一步企业合理运用期货工具的能力与水平。二是做精做细品种。适应市场发展和投资者需要，从合约条款、规则细则、品牌注册、仓库布局等各方面优化，提高市场运行效率，充分发挥产品自身的价值。三是推进产品创新。有序推动包括废钢和不锈钢在内的期货品种以及与此相关的衍生产品研究，进一步丰富市场避险工具。四是探索期现结合方式。通过制度创新，开辟产品业务新生活，尽快研究推出仓单交易系统，满足实体企业多元化、个性化的风险管理和资源配置需求，以吸引更多产业投资者参与期货市场。现在中国钢铁工业协会（下称“中钢协”）常务副秘书长李新创指出“进入‘十二五’以后，我国钢铁行业的增速将会放缓，增长率将保持在个位数。从整个钢铁形势来看，钢铁行业进入了高产量低利润的阶段。”
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无缝钢管焊管“无缝化”的含义焊管和无缝管相比， 的区别是焊管有一道焊缝。由于有了焊缝，使外形凸出高于母材很多，明显地看出了“缝”;同时，内部物理性质上也产生了变化。如果能够在这两个方面—外在与内在，都能使焊缝与母材相同、相近或者相等母材性能，等同于无缝，这就是“无缝化”的含义。“无缝化”的两个方面如上所述，焊管无缝化包含两个方面的内涵，几何无缝化，使焊缝余高尽可能小;物理无缝化，使焊缝(包括周围热影响区)的物理性能趋于与母材一致。焊管的几何无缝化光滑地掉焊缝处因挤压焊接后所形成的外毛刺和内毛刺，使焊管在几何外形上几乎看不到焊缝。我国和美国标准中内毛刺的残留高度大致上规定了两档精度: 档(O.127 mm;第二档0.254 mm)。
从行业现状可知，我国长期以来走无缝钢管发展之路，造就了一个“无缝钢管大国”，在技术思路上似乎走了弯路，进人了误区。“管道工程建设所用的管材，经过数年的努力，从无缝，到螺旋缝，到中直缝，走过了漫长的道路”，“大量使用无缝钢管，甚至大量进口，外国人对此都表示难以理解”。为什么外国人对中国“大量使用无缝管难以理解”就是因为国外早已用焊管来取代大部份用途的无缝管。中国本来是沿袭无缝钢管发展的模式，而70年代后已经将无缝管的比例下调到43.4％ ,可为什么我国一直照老路走下去呢?颇令人反思究其原因主要是旧计划经济体制不计成本，不求效益，思想禁锢、惯性思维、缺乏创新意识。不见曾经有人对焊管技术不理解、不放心，对焊管“无缝化”这个术语采取令，实际上焊管技术在不断发展，“无缝化”的程度在不断提高。
中国钢管业的重大变化发生在改革开放以后。随着的解体、“冷战”局面的告终，西方先进技术源源不断传人中国，比较先进的直缝焊管技术在80年代至90年代陆续登陆中国，石油石化行业率先推界到管道应用。原中国石油天然气总公司于1991年3月11日以(91)中油物字第173号文下发了《关于推广使用无缝化钢管替代无缝钢管的通知》的红头文件，用行政方式来加以推广。冶金行业则起步较晚，认识较迟。这是因为国产无缝钢管当时占国内市场份额达92％，对中国建设事业贡献巨大，特别是学术界，对无缝管有深厚的感情，在技术上却对焊管有一定的疑虑，不理解焊管“无缝化”，甚至有的行业不同意论文中出现“无缝化”提法;另外一个不可无视的现实是:承认焊管可能替代一部份无缝管会涉及到一些冶金企业的产品存亡，更何况焊管在中国的起步阶段技术水平不太高，初印象欠佳。
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